新浪汽车讯 2006年7月20日，浙江吉奥宣布推出符合“国三”标准的SUV和微型面包车，以及即将在全国推出搭载“玉柴”4F发动机的柴油SUV和2.0排量的SUV。据了解，吉奥这次推出的新车都是基于环保理念设计的车型，适宜在北京市区行驶，一改往日SUV给人高油耗、不环保的印象。业内人士认为，此次新闻发布会的召开意味着吉奥顺利借势“国三台风”登陆京城，必将引起北京车市的极大反响。 
 
　　吉奥国三新车北京高调上市并非偶然，业内人士指出，从牵手韩国大宇到此次国三新车登陆北京，今年以来吉奥大动作频频，而这一切无不渗透着吉奥“往高处走”的发展战略，预计吉奥以后还会频出绝招，此次国三新车亮相只是一个序幕。

　　2005年12月30日，北京市环保局宣布，自即日起正式对轻型汽油车和轻型燃气汽车以及重型柴油发动机和重型燃气发动机实施国家第三阶段排放标准(相当于欧Ⅲ标准)，对不符合上述标准的机动车停止办理车辆注册登记手续。国Ⅲ机动车排放标准实施后，北京市环保局和各相关部门将对在本市销售汽车实施排放检查。

　　这一举动在某种程度上对汽车厂商带来了巨大的压力，并一度使得某些厂家面临“无车可卖”的窘局。专家认为，这一政策的出台将导致汽车行业新一轮的洗牌，技术上达不到标准的企业将面临淘汰。据悉，目前在SUV生产厂家中，吉奥是首批通过国三标准的汽车企业之一，吉奥此次推出的新车已全部达到国三标准。

　　吉奥此次率先跨过“国三”的门槛，力推在SUV市场中被称为 “黄金排量”的2.0L新车型，在当前的汽车大环境下具有极为重要的意义。业内人士指出，新的汽车消费税的实施，对2.0排量的汽车而言，税率并没有太大变化，对于消费者而言，2.0L的SUV极具经济性，在日常使用时比较省油，而且经过一系列的技术调校，动力方面也已有明显改善。

　　在“国三”引起的环保风潮“突袭”汽车业的背景下，吉奥还适时推出匹配高品质柴油发动机的SUV。据了解，吉奥此次推出的柴油车正是通过搭载国内最先进的 “玉柴” 4F发动机而大大提高了环保性能。业内人士指出，“在今年国家倡导建立节约型社会的背景下，像吉奥这样的民族企业对柴油车市场的不断加码将进一步催热国内乘用车柴油化消费潮流。”

　　不但吉奥SUV前景看好，其微车也是全线飘红。据悉，吉奥于年前推出的第一款微车——吉奥·伊美以其轿车化的配置和贴近消费者的价格迅速打开了市场，并在国内国际市场上形成供不应求的局面，预计今年还将突破出口1000辆的原定目标。此次“国Ⅲ”新伊美微车登陆北京也正是基于市场的庞大需求。在这次新闻发布会上，吉奥相关负责人还表示吉奥将在微车方面下大力气，目前，20万辆的微车基地已经在浙江破土兴建，争取在5年里微车年总产销量达到20万辆。相关人士表示，吉奥的这一战略将改变国内微车市场格局。

　　此次吉奥借顺利取得北京“国三牌照”的“吉祥时刻”，在08年奥运会的举办城市首都北京召开大规模新闻发布会， 力推“国三”标准的新车，既体现了吉奥自成立以来一直积极面对市场挑战，不断开拓创新的作风；也体现了浙江吉奥顺应时势，强力出击SUV和微车市场，打造该领域第一民族品牌的决心和气魄。

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　　吉奥汽车推出2.0L排量SUV

　　为在高油价时代下不被市场所抛弃，各厂家纷纷使出浑身解术，尤其是一直被消费者以“高油耗”所诟病处于风口浪尖的SUV，更是一招刚出。近日，记者从吉奥汽车厂家连连得到消息，继刚推出搭载YC4F柴油机系列柴油车来，最近又推出2.0L排量发动机的SUV，这个消息记者随后在吉奥北京专卖店东汇盛汽车销售有限公司得知，2.0升GS50将在北京开卖。

　　这次搭载2.0L发动机的为吉奥的主力车型GS50，自此GS50拥有了4种排量9个型号，包括汽油和柴油，横跨2.0L到2.8L，消费者的选择余地得到了极大的提高。

　　在中国汽车市场上，2.0L排量一直被称为黄金排量，2.0L的轿车市场亦成为众多商家的必争之地，SUV也不例外。2.0升GS50配备全新设计的486发动机，在相对2.3升发动机功率变化不大的情况下，油耗却比其节省了10%。可见，在功率不变的情况下省油是完全可以实现的，这其中发动机技术是否先进甚为关键。

　　专家认为，小排量SUV成为SUV市场的新一代主导车型乃大势所趋，因为它们在保持SUV本色的基础上，同时也迎合了汽车市场高油价的特点并有机地融为了一体。吉奥汽车销售公司总经理陈敏说，吉奥汽车坚持以“经济环保”的为理念，打造出更适合当前中国市场的SUV车型。