“现在的车买的起，养不起！”自从11月初油价大幅度调整后，小奇的那辆“千里马”就一直放在小区停车场。但最近，在朋友的介绍下，他把“千里马”车身租给了一家餐饮饭店做广告发布，经过谈价后，以每月600元成交，一个月下来，小奇除了油费，还净赚200元。

　　有了这600元的“广告费”，小奇又可以天天开着自己的爱车上班下班了。这就是被称为“甲客族”的新兴行当。

　　以车养车

　　今年8月底，一纸禁止令宣布：奥运期间禁止在北京公交车身发布广告。届时，将有大量的企业无法通过车身来投放广告。11月1日，在世界原油大涨的促动下，国内油价也上涨到了历史最高点，每升约上涨0.46元，无疑加重了有车一族的养车负担。

　　事实上，私家车车主“以车养车”的观念由来已久，如为婚庆公司开车、挂靠汽车租赁公司、带人拼车或者上下班违规“营运”等，都成为不少私家车车主赚“外快”的方式，但只要在私家车车身贴上商家广告，每月就能合法拿到几百到上千元的报酬，这种以车养车的“甲客族”则更受欢迎。

　　像小奇这样的私家车主加入“甲客族”的还有很多，身为一家网络公司编辑的李小姐在两年前就加入了“甲客族”大军，“通过朋友介绍，我到私家车车身广告交易中心先注册登记，这样便成为普通会员，如果想参加任务竞争，必须将行驶证和身份证传真到网站。因为毕竟涉及到个人资料的安全问题，还是建议找一些大的并具有一定规模的私家车广告网站。”

　　成为会员后就可以把车型和车况做一陈述，然后就等待网站工作人员联系广告主，接下来，就等待工作人员通知地点张贴广告，此时广告商将支付私家车主30％到50％不等的广告费。之后广告主对私家车车身广告提供多种检查方法来确保整个广告活动的顺利进行，包括GPS全球定位仪，活动期间所有车辆的照片和活动反馈报道，最后，在月底的某个结算日，广告主会把剩下的那笔广告费打进私家车主的账户里，因为，这种私家车广告网站还属于新行业，还在尝试阶段，一般的网站都是免费的。

　　每当私家车主参加了一次任务，并且很好的完成后，他的等级将会增加，意味着在下次竞拍甲客任务的时候，广告公司会根据你的信誉等级选择你是否能加入甲客任务，信誉等级越高，胜出的机会越大。

　　对于风险，李小姐表示：“一般情况下，车身广告越大费用也就越多，但遮挡大也会影响视线，造成交通危险。同时油漆上色的方式要比张贴广告画的价格要贵，但油漆会给车身带来损伤，也无法较好的还原本来面目，除非即将换代的旧车，建议甲客还是使用张贴胶画这样的形式。”

　　跟着奥运商机赚钱

　　记者通过查阅一家私家车广告交易网了解到，目前做广告的北京私家车已有3000辆。该网站工作人员告诉记者：“其实从早几年，这种私家车广告就已经开始出现，但买卖双方的关系比较模糊，一般私家车主都是自己找到广告商投放广告，大多都集中在亲戚朋友那里，只是小范围的。”

　　南京甲客传媒网络公司负责人尚先生，对“甲客”这个行业的前景十分看好：“私家车本身就有很多优势，加之北京奥运会时，公交车将不能做车身广告，这是行业迅速发展升级的一个机会，奥运会期间做广告的效果比平时要好的多，奥运赞助商毕竟是少数，而且知名媒体或户外广告的费用也非常高，不是每个商家都能承担得起的，这种私家车广告的形式可以成为一个有效的补充。”

　　李小姐告诉记者，奥运会期间，她的车每月的广告费将从原来的500元上涨到1000元，涨幅高达一倍。

　　据了解，奥运会期间来北京旅游的人数将达到上千万人次，其中国外旅客人数达到近600万人次，这是一个庞大的广告受众群体，东盛广告公司的李海峰总经理表示：“庞大的市场也必须有规范的操作模式，我们的目标是在奥运会时，把这种广告形式打造成一种人文风景，先给私家车按照车型划分类别，然后以类别张贴相对应的广告内容，在色彩、形式、显示比例上都必须统一，车身广告定位时尚高端加带着北京旅游景点介绍，体现出时尚、高端、震撼、统一的视觉效果。”

　　深受中小广告商青睐

　　在对私家车身广告的一项调查中显示，200位车辆价位在15万元以下的车主，63％的车主愿意接受这种新的“以车养车”概念，20％的车主选择等待观望，一旦形成潮流就愿意尝试，17％的车主表示能完全负担得起养车费用。

　　据了解，把员工自驾车作为单位的“形象展示平台”或“购销信息通道”，也成了许多单位的一石二鸟之举。效益好的单位，如有的银行，出台政策，鼓励员工在私家车车身上喷涂单位形象标志和客服电话，然后为员工每月补贴数百元油费，单位与职工各取所需，都从中受益。

　　千禧年广告制作公司经理汪华忠介绍，该公司每年要接到大量车身贴的业务，内容大部分是企业宣传用语，有的还配有图案，由于需要制作车身广告的私家车辆越来越多，该公司今年9月花了18万元，购置了一台专门制作车身广告的进口机器。

　　一位涉足广告业数年的业内人士表示，公交广告兴起已经数年时间，公交车发布车身广告的价位，多以季度或年来计算，一辆公交车一年车身广告额最少在10万元左右。这样高额的费用，常常让中小型商家“望车兴叹”，私家车以它的流动性大、影响覆盖率高，成本低廉而深受商家的推崇，“其实随着私家车广告市场的慢慢成熟和相关监管措施逐步规范，这块市场的潜力是非常惊人的，要知道毕竟广告是每个商家销售的必要手段，而且中小型商家还是占绝大多数比例。”

　　同时，私家车车身广告与公交车相比也有其优势，首先，公交车线路固定，而私家车随意在城市穿梭，接触的人群更加宽泛；其次，公交车虽然面积大，但是价格昂贵，假如一辆公交车一年费用是10万元，同等价格广告主就可以拥有20辆广告车。同时，私家车穿梭在高档住宅区，来往于高档办公楼，接触大量白领阶层，触达的受众群体更为优质。

　　不过，因为是新兴产业，还没有很多相对应的规范和操作方法，只要有正规的广告公司作为中介，对私家车进行合理有序的约束和布置，并在张贴广告前到工商部门登记取得合法手续，同时在汽车年审时恢复汽车原状，相信私家车应该会成为户外广告的良好载体。