据参与此事的人士称，交通银行管理层作出该决定的理由是中国大陆的市场状况欠佳。因此，该行将把香港首次公开募股的规模从最初的15亿美元上调至20亿美元。该行原计划在上海证交所的发行规模为10亿美元至15亿美元。

　　一名知情人士称，交通银行最终将完成两地的上市工作，但不是同步进行。

　　与上海证交所上市的A股相比，中国大陆在香港上市的H股的本益比较低，因此在香港、大陆两地同时上市一直是个比较棘手的问题。过去几年，两地本益比差距已经显著收窄，而且有一两家两地上市公司的本益比之差已完全消失。但平均来看，H股的本益比在16倍左右，而A股的本益比约为20倍。

　　与此同时，中国大陆股市已降至6年来最低水平，市场担心大量新股发行将导致供应过剩，且国有股减持悬而不决。中国股市大约三分之二的股票市值由非流通的国有股构成。中国政府监管机构本月宣布了一项国有股减持试点计划。

　　银行业分析师普遍对交通银行推迟上海证交所上市时间的决定表示欢迎。分析师称，因今年中国大陆银行纷纷启动IPO计划，首次IPO能否取得成功就变得十分重要。他们表示，中国证监会可能担忧的问题是，目前在国内进行大规模IPO可能会进一步压低股市价格，并导致国有股减持试点方案更加难以实施。

　　但对中国大陆的国有大型银行中国银行和中国建设银行来说，该消息却不是个好兆头，因为这两家银行已拟定进行规模更大的同步IPO。

　　中国大陆股市急需为国内投资者提供与国际投资者类似的途径，来以相同的价格购买高质量的中国大陆公司股票。一些中国大陆最优秀的公司只在香港证交所上市，就这一层面来说，交通银行放弃同步上市计划的决定至少短期内是一个退步，不利于中国股市的改革。交通银行是中国大陆运营较好的银行之一，汇丰控股于去年斥资17.5亿美元收购了该行19.9%的股份。

　　高盛集团和汇丰是交通银行IPO的联席保荐人。该行的IPO尚须得到中国证监会的批准。

　　汇丰预计将认购交通银行部分新发股，以保持其持股比例不变。