图为变速器操纵装置及动力传动图解。
汽车变速器具有这样几个功用：
①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；
②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；
③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
按传动比变化方式来分：
有级式变速器是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。
无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。
综合式变速器 是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大指与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。
按操纵方式来分：
强制操纵式变速器是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
自动操纵式变速器其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。
半自动操纵式变速器有两种型式：一种是常用的几个档位自动操纵，其余档位则由驾驶员操纵；另一种是预选式，即驾驶员预先用按钮选定档位，在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通一个电磁装置或液压装置来进行换档。
没有相关文章
一周基金市场观察20070917 开放式基金周评（2007年7月16日- 11只封闭式基金涨停 价值驱动成为 当你的基金经理转身离去 调整基金组合，应对大震荡
2008年中国理财市场展望及投资 金博会中最靓的风景 基金公司成 金博会之全球机遇 外资银行理财 金博会风景之理财市场新宠 第三 10月27日港股知识沙龙网上直播 新鸿基金融集团荣获「香港最佳 下一个掘金地：私人股权投资 好消息:股票帐户免费开通,并有 本网独家专访:银河证券研究中心 第二季度基金投资策略深度研究 最新专访:理财专家方建奇谈如何 视频:大成基金委托投资部总监梁 独家专访嘉实300经理杨宇谈股指
中国第一本完全金融产品导购手 针对CFO及相关人群的高端商业管 热烈庆祝理财门诊热线正式开通 原油收盘价首次突破100美元大关 1月份CPI创新高同比上涨7.1% 著名理财专家段绍译先生为本网 中华理财网中国理财报道春节特 理财师专题页面免费制作限量进 《港股投资入门手册》参展2008 国泰基金魏文:08年理财要静心 精英对话:长信基金耿晟炯谈"温 广发基金项军谈2008年基金投资 黄金期货今起上市交易
网友评论：（只显示最新10条。评论内容只代表网友观点，与本站立场无关！） 
