足球运动员，一个在过去十来年的中国社会经济发展里不容忽视的角色。他们曾经动辄一掷万金，他们曾经人人香车豪宅，他们也在逐渐规范和没落的市场面前，一夜之间身价爆跌无所适从。

　　从前卫寰岛进入重庆，到现在重庆力帆重新回到职业足球顶级联赛的行列，重庆足球超过十年的起跌轨迹，也许可以通过这帮职业球员身上一个个鲜活的事例得到佐证，在他们的“钱途”中，伴随着无数的神话，也有诸多心酸与尴尬不为人所知。

　　收入篇

　　从张扬的明星球员高峰到低调的父亲球员胡伟(右图)，10年间，力帆球员乃至中国球员，都发生了翻天覆地的变化。

　　一百元吃碗小面

　　关于前卫寰岛老总王福生的“100元小面”，一直是重庆足球圈内的一个美谈，当然更多折射出的，还是那个职业球员备感骄傲的年代。

　　关于这个故事的版本有很多，不过大致故事细节就是：在昔日袁家岗华渝花园的前卫寰岛基地楼下，一家麻辣小面深得王老总喜爱。某次王老总吃完二两小面，身上全是百元大钞，单单找不出两块零钱，小本经营的老板也一时凑不出找补的零钱。于是王老总豪气干云：不补了。然后阔步离去。

　　一百元，在上世纪90年代末也不算是个小数字。但在那时候的前卫寰岛球员眼中，还真是个小数字。

　　主力年入三百万

　　“那个时候真是好日子，每场比赛，感觉老板就是把一堆钱往你怀里塞，有时候连自己都不敢相信”。

　　前卫寰岛，钱喂寰岛。对于拥有彭伟国、高峰、符宾、姜峰、韩金铭等一帮国脚级人物的前卫寰岛来说，那真的是一个“钱途光明”的时代。

　　坊间传言，高峰、彭伟国那个时候经常开着红色跑车四处游玩，几名球员晚上外出“小坐”一下就消费上万是常事，甚至在球队中还有几个著名的“冤大头”，经常被队员三言两语就激得抢着买单，一掷万金也是等闲事。而一位还不算球队内收入最高的球员，也曾经戏言自己一年的“零花钱”至少在70万以上。

　　那个时候的球员究竟可以挣多少？一般情况下几个大牌球员的年薪都是在80万左右，但这只是他们收入较少的一部分：更多的钱来自比赛的赢球奖金，保底赢球奖至少是60万，老板一高兴经常可以提高到80万甚至100万。所以一般一年下来，只要能进入18人名单，间或可以踢上比赛的队员，收入都在80万左右，而大牌球员们的收入一般都在百万以上，几位顶尖球员的收入更是可以达到300万以上。

　　李章洙天价年薪

　　李章洙堪称是迄今重庆足球历史上最成功的教练，不过，这位耿直热情的韩国人，价格的确也不便宜。

　　在李章洙到重庆执教的第一个赛季，他的年薪是35万美金左右，但随着老李在重庆的威望日渐鼎盛，随着力帆接手俱乐部，老李的年薪开始大幅增加，而因此负责和李章洙谈判新合同的俱乐部官员，还因此被尹明善怒批，而此时李章洙的年薪折合人民币已经接近500万，在当时烧钱还算厉害的中国足坛，也算是一个天文数字。

　　收入暴跌至几千

　　2003年是个分水岭，到了2005年，没有升降级的那一年，力帆球员正式告别了好日子，大部分球员的月薪被限制在4位数，甚至有了联赛结束回家需要借钱买机票的尴尬。

　　随着2003年全国各地甲A俱乐部的大幅度降薪，中国球员的收入终于从疯狂开始转为理性。而此时在全国范围内早已不算有钱人的力帆球员，也不得不接受收入爆跌的现实。此时年收入能达到40万的球员已经寥寥无几，更多年轻球员的月薪甚至只有几千块钱，最低的甚至只有2000多元，如果踢不上球，对这些一向“高收入高消费”的球员来说，窘迫可想而知。

　　2005年联赛结束，当时的主力球员魏新不得不频繁自掏腰包，不少外地的年轻球员都需要跟这位“有钱人”借钱买机票回家，魏新为此付出了上万元。而这一年，这位俱乐部里的有钱人，月薪也不过15000元。

　　马六就算好车了

　　“我们俱乐部的停车场是著名的经济型轿车集散地，一堆力帆520中间，都是雨燕、嘉年华，偶尔看到个马自达六，都算是豪华轿车了”。

　　2006年降入中甲的那个年头，也是力帆球员最寒酸的时候，一年只赢了3场球，再算上一点可怜的平球奖金，即便是队中的主力球员，一年能拿到手中的收入也不过十来万。

　　那时的力帆俱乐部停车场，因为力帆汽车销售公司也搬到俱乐部内，所以停车场内有大把刚下线的力帆520，而在其中，主力球员吴庆的福特嘉年华、黄希扬的雨燕，已经算是“有钱人”的身份象征。助理教练曾斌前些年当球员时攒下点钱，也不过是一辆现代途胜越野车。倒是收入不高的年轻球员李思源，停了一辆马自达六，不过全靠家里人赞助，“我自己挣的钱，养车也就差不多了。”

　　王锴弃车买房子

　　两年的中甲经历，其实算是力帆球员的幸福时光。

　　按照老总陈宏的说法，现在的力帆球员，月薪几千元是大多数，少数几名主力球员能过万。当然如果一直能踢上主力，一个赛季下来能分到的比赛奖金还是一笔可观的收入。当然这个“可观”，也只是相对过去几年而言，“如果和以前前卫寰岛比，他们一个个都是穷得叮当响……”

　　贵为球队队长，同时也是球队中收入最高之一的王锴，竟然是“无车一族”。去年王锴曾经想买一辆本田CRV，但最终还是放弃了。虽然王锴解释，他绝大部分时间在俱乐部里，放假也要和朋友出去吃饭喝酒，开车不安全，所以才没买车。但试想如果是经济条件足够宽裕，对这些爱潮流爱时尚，甚至有点爱显摆的年轻人来说，一切都不是理由。

　　王队长的买车预算，最后换成了一套房子。房子并不大，80多平方，王队长说：“一个人住，要那么大做啥子。”但他随即又憧憬，“其实还是大房子舒服，过几年，再存点钱吧。”

　　中超未必收入高

　　中超了，但并不意味着“钱途”就此光明了。对更多的力帆球员来说，细算经济账，中超未必是好事，钱可能越挣越少了，甚至有些人可能要面临下岗。

　　以前的职业球员，天南海北到处飞，放假时最差也要带上女朋友去趟香港“扫货”。现在的力帆球员，但凡遇到假期，更多的选择是结伴去趟重庆周边的风景点，吃点烤全羊，已经是不错的消遣。他们中的很多人，其实过的也就是个小白领的生活。

　　对于即将到来的中超联赛，很多队员心中都在“打鼓”，盘算着自己还能不能踢上主力，或者还能不能进入18人名单每场比赛分到一点出场费。虽然重返中超，很多球员的月薪会有所提高，一些主力球员可能会享受中超标准的年薪，但对以年轻本土球员为主的力帆队员来说，这绝对不可能是一个质的飞跃。本报记者 刘苏