“去香港炒H股吧！”这可能是2007年最让内地投资者心动的一趟“列车”了。然而，“列车”还没来得及“试车”便一再晚点，最后被市场理解为无限期叫停。

　　恒生指数从8月下旬的最低19400点一直涨到10月底的31000多点，再到连续日跌千点，“直通车”完全左右了港股。“直通车”的重要性也许可以与2001年中国加入WTO、2005年人民币开始渐进升值相提并论。但这样一个重大政策的出台，却没有公开、严谨的论证过程，不免有些“冒进”。在香港股市已有泡沫迹象并高位运行的情况下，缺乏具体规划的“直通车”贸然开通，等待中小投资者的很可能就是深度套牢。

　　8并不是所有基金都赚钱

　　首批QDII集体折翼

　　本想去国外分享“饕餮”大餐，却很不小心地严重被呛“海水”。这就是第一批基金系QDII“出海”后的惨状。运作2、3个月后，4只QDII集体亏损超过10%。QDII推出之时，正是中国股市最热闹而全球股市最危急的关键时候，QDII不失时机地打出了“全球配置、分散风险”的旗号，但很快就抛锚了。

　　在一个错误的时机出不恰当的牌也是一种错误。有时候投资者是会受到心理暗示的，当管理层把所有A股基金全部停发而全力发行QDII时，市场自然就会产生“A股要跌，QDII会赚”的误读。基于此，才会有数百亿规模的QDII出现。QDII的惨败告诉基民，并不是所有的基金都赚钱，在投资基金的时候，我们最起码要知道自己买的和需要的到底是什么样的基金。但QDII的基金经理们和监管者也是在失败后才知道风险就太无奈了。

　　9不敢站在阳光下的刘芳

　　最牛散户隐身于无形

　　如果有人敢自称2007年炒股无往而不利，一定会被刘芳笑死。从最牛连续42个涨停的*ST金泰，到桐君阁、凯迪电力、川化股份、汕电力A、三环股份，中国最牛的几只重组股里都能看见刘芳，这让“股神”也会自愧不如。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页